推力球轴承是接触角为90°的球类轴承，属于可分离型轴承，是由可分离的轴圈、座圈和钢球保持架组件组成的，可分为单向推力球轴承和双向推力球轴承。推力球轴承保持架一般由冲压钢板制成，大型推力球轴承采用铜制实体保持架。推力球轴承还有带座垫的结构，以使轴承具有调心性，减少安装误差的影响。

推力球轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。单向推力球轴承可承受单方向轴向载荷，双向推力球轴承可承受双向轴向载荷。推力球轴承由于其结构的原因，极限转速较低，可制成满球结构，适用于低速重载场合。

推力球轴承是接触角为90°的球类轴承，属于可分离型轴承，是由可分离的轴圈、座圈和钢球保持架组件组成的，可分为单向推力球轴承和双向推力球轴承。推力球轴承保持架一般由冲压钢板制成，大型推力球轴承采用铜制实体保持架。推力球轴承还有带座垫的结构，以使轴承具有调心性，减少安装误差的影响。

推力球轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。单向推力球轴承可承受单方向轴向载荷，双向推力球轴承可承受双向轴向载荷。推力球轴承由于其结构的原因，极限转速较低，可制成满球结构，适用于低速重载场合。

推力球轴承是接触角为90°的球类轴承，属于可分离型轴承，是由可分离的轴圈、座圈和钢球保持架组件组成的，可分为单向推力球轴承和双向推力球轴承。推力球轴承保持架一般由冲压钢板制成，大型推力球轴承采用铜制实体保持架。推力球轴承还有带座垫的结构，以使轴承具有调心性，减少安装误差的影响。

推力球轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。单向推力球轴承可承受单方向轴向载荷，双向推力球轴承可承受双向轴向载荷。推力球轴承由于其结构的原因，极限转速较低，可制成满球结构，适用于低速重载场合。

推力球轴承是接触角为90°的球类轴承，属于可分离型轴承，是由可分离的轴圈、座圈和钢球保持架组件组成的，可分为单向推力球轴承和双向推力球轴承。推力球轴承保持架一般由冲压钢板制成，大型推力球轴承采用铜制实体保持架。推力球轴承还有带座垫的结构，以使轴承具有调心性，减少安装误差的影响。

推力球轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。单向推力球轴承可承受单方向轴向载荷，双向推力球轴承可承受双向轴向载荷。推力球轴承由于其结构的原因，极限转速较低，可制成满球结构，适用于低速重载场合。